2016年的时候，畅销了13年的别克凯越被宣布停产，但在仅仅两年之后，这款备受国内消费者信任的别克凯越，又以全新的面貌回到了大众面前。接下来，小编就要带着大家一起来看看，全新凯越到底有什么过人之处。
首先，看价格，全新凯越的官方指导价在8.39万~9.99万，一共有三款车型，15N手动精英型，15N CVT精英型以及15N CVT豪华型，我们在探访4s店之后发现终端售价都会比指导价低上一些，价格很适中，作为家用轿车正适合。
其次，看外观。全新凯越的外观可以用焕然一新来形容，与过去的老凯越相比有很大的差异。全新凯越的前脸应用了别克最新的飞翼式家族化设计语言，进气格栅中间的两条镀铬装饰一直延伸到大灯，形成了别克家族特有的标志。
全新凯越的大灯采用了分体式的设计，搭配同样飞翼式的日光灯，展现出一种自在飞翔的感觉。在顶配车型上，别克也为凯越装配了LED日间行车灯，使得光线更加清亮。尾灯在造型上也是和大灯相互呼应的，整体车身极具年轻、运动的感觉。全新凯越双腰线的设计可以给消费者营造出很好的层次感，从侧面来看有种俯冲的感觉。尾部则是微微上扬的感觉，搭配上圆润的尾灯，给人感觉年轻而有活力。
别克全新凯越的环抱式内饰设计总体上还是很不错的，只是限于成本的因素大部分的材质都是硬塑料，不过在这个级别中也属于正常水平。全新凯越在内饰的面板设计上采用了银色与黑色的配色，搭配细致的纹理设计，使得全新凯越的内饰看起来简约低调。
仿木纹装饰板可以很好地提高内饰的档次，中控偏向驾驶者的设计也可以让驾驶者更方便地对娱乐系统进行控制，搭配机械式的仪表盘和一块4.2英寸的液晶屏，看起来也很实用。顶配车型更是搭载了一块7英寸的彩色大屏，除了支持CarPlay、百度CarLife之外还支持4G网络和车内wifi功能。
顶配车型拥有无钥匙进入和无钥匙启动功能，在这个级别和价位的合资品牌中还是比较少见的。全系都标配安吉星、ESP车身稳定系统、上坡辅助、6安全气囊等安全配置。
最后，说一说动力。全新凯越全系使用的都是别克新一代Ecotec系列的1.3L三缸发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱或者是CVT变速箱。最大功率79kw，最大马力107Ps，最大扭矩133牛米，虽然从数据上看，这款三缸发动机的优势并不明显，但不可否认的是这款三缸发动机与CVT变速箱的匹配很是不错，换挡非常平顺。很多人会担心三缸发动机存在动力不足或者是抖动问题，实际上在这款三缸发动机上，你根本无需担心这些。搭载三缸发动机的英朗，已经为许多消费者所认可，其中1.3T Ecotec发动机还荣获“中国心”2018年度十佳发动机的称号。
众所周知，国家的双积分政策已落地，国六排放法规更是紧随其后，那么在这样的大趋势下，大排量发动机必将会被淘汰，小排量发动机则将迈向高速发展之路。事实上不仅在政策层面，技术层面也是推动三缸发动机高速发展的重要因素。在全新凯越的这款三缸发动机上，别克采用了“单缸最优”的设计理念，为将单缸排放量控制在0.33-0.5L的最优范围内，同时还应用了多点电喷等多项最新的发动机技术，采取了最优的燃烧控制策略，设计了最新的燃烧室，使得这款三缸发动机在动力性和经济性上得到了良好的平衡，甚至是超越了以往的四缸发动机。
而在稳定性和噪音抑制上，别克同样是不遗余力。这台三缸发动机的NVH可以说是调教得非常不错了。从车内的实际乘坐感受来看，完全不输同级四缸发动机车型。
作为一款紧凑型入门级家用车，消费者关心的重点还是空间和尺寸。全新凯越的尺寸较老款车型相比有一定的提升，轴距方面提升了11mm，实际的乘坐表现还是很不错的。体验了一下，我坐在后排还是会有一拳左右的腿部空间。储物空间也不错，前门板的储物格可以放置矿泉水之类的物品，而前门拉手部分可以放置手机，这样的设计还是很不错的。后备箱的容积是491L，进深为1010mm，开口高度570mm，开口宽度1310mm，第二排座椅不能放倒所以也就无法对后备箱进行扩容，这点上略有遗憾。
总体来看，如果你的预算在十万内，同时又想买一辆驾乘舒适、油耗经济的合资轿车，那么全新凯越便非常值得考虑。