平行进口车众筹发力，投资者短期获利丰厚！

 

国内知名汽车众筹平台“车车车”前不久宣布和鹰轮国际汽车集团合作，第390期福特野马车是双方合作的首个项目，也是“车车车”首个平行进口车项目。该项目于3月6日发起众筹，众筹金额为237000，16天卖出，共回款239950，万元收益124.47元，年化收益28.40%，再加上前期送出100元投资红包，这辆车的投资收益相当可观。

对比其它汽车众筹平台可知，通常一辆二手车销售周期是30-60天，年化收益则在10%-20%之间，相比而言，平行进口车众筹项目显得十分给力。同时，平行进口车市场想要发展，借助众筹之路无疑是找到了一种捷径。

近两年来，汽车众筹作为新型的融资方式，处于高速发展中，据不完全统计，截至2016年年底，全国正常运营的众筹平台为532家， 2016年全年成功项目的实际融资额高达217.43亿元。

买卖差价模式是目前汽车众筹的主流模式，按车辆类型可分为二手车、新车和平行进口车。

平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠。

近年来，受到车市增速整体放缓以及竞争加剧的影响，国内各大豪华品牌车企的优惠力度一直不小，并在不断加大。这使得车商在维持着较大的前期收车成本的同时，利润空间缩小。而资金问题一直是平行进口车车商面临的最棘手问题。

业内人士表示，平行进口车要想从传统的金融机构获得贷款基本不太可能，就算申请小企业信贷，往往因为额度较低也难以满足日常流动资金的需求。车商想要啃下平行进口车这块好肉就必须突破资金的瓶颈，最好的方式就是借助众筹。

众筹模式的优点在于，将车商需要筹集的资金变成了“投资者在线众筹资金”，将车商“销售车辆—获得利润”转变为“投资者众筹—买卖车辆—利润分成”，这个转变直接解决的就是车商筹集资金的问题。另外一个优势在于扩大销售范围。将传统的“车商收车、售车”变成了有投资者、众筹平台参与的过程，借助互联网众筹无地域性限制的特点，将销售区域无限扩大化。